Challenger Eden 612, design extérieur de camping-car
Deux grandes ouvertures dans la coiffe pour faire entrer la lumière.
- Projet réalisé chez ArchiLab pour
- Trigano · Challenger
- Expertise
- Design industriel
- Secteur
- Mobilité & habitat
- Année
- 2005 · parcours de Frédéric Clermont
Crédit : DesindEn 2005, avant la création de Desind, Frédéric Clermont dessine avec ArchiLab l'extérieur du camping-car Challenger Eden 612, du groupe Trigano. Une observation d'usage, le manque de lumière à l'intérieur, conduit à intégrer deux grandes ouvertures dans la coiffe ; le modèle est commercialisé plus de dix ans.
Design extérieur de Frédéric Clermont avec Christian Roche et les équipes d’ArchiLab, avant la création de Desind. Développement technique et industrialisation : Trigano.
Rendre les volumes plus lisibles par la lumière et relier le porteur Fiat à l’espace habitable dans une architecture de coque cohérente.
Les ouvertures suivent la courbure du toit et s’inscrivent dans une structure de nervures qui rigidifie la coque. Une marche supplémentaire facilite la montée et la descente. Trigano prend ensuite en charge le développement technique et l’industrialisation.
Challenger Eden 612
- Design industriel
- Design transport
- Identité extérieure
- Conception
- Déclinaison
En 2005, avant la création de Desind, Frédéric Clermont travaille avec Christian Roche et les équipes d’ArchiLab sur le design extérieur d’un camping-car Challenger, marque du groupe Trigano. L’Eden 612 part d’une observation d’usage simple.
Dans les camping-cars, les meubles ont souvent des angles arrondis pour limiter les blessures quand on se cogne. L’équipe s’interroge sur la fréquence de ces chocs. Le manque de lumière naturelle rend notamment les volumes et les obstacles moins perceptibles.
Frédéric Clermont propose deux grandes ouvertures dans la coiffe avant, qui suivent la courbure du toit. La première éclaire la transition entre cabine et espace habitable ; la seconde apporte de la lumière au centre du véhicule, notamment dans la cuisine.
Les ouvertures sont intégrées à une architecture de nervures qui rigidifie la coque composite, améliore sa stabilité dimensionnelle, limite les risques liés à la dilatation et à la rupture, et organise l’écoulement de l’eau autour des vitrages. Les équipes de Trigano assurent ensuite le développement technique et l’industrialisation.
Frédéric Clermont travaille aussi la liaison entre le porteur Fiat et la cellule. Une marche supplémentaire, intégrée à l’habillage extérieur, facilite la montée et la descente. Elle relie les lignes tendues du nouveau Fiat à celles du camping-car.
À sa sortie, la presse spécialisée présente l’Eden 612 comme une nouvelle référence de Challenger et souligne la lumière dans l’habitacle. Elle devient l’un des signes distinctifs du modèle, commercialisé pendant plus de dix ans.
Crédit : Desind
Crédit : Desind
Crédit : Desind
Crédit : Trigano / DesindCe que cette étude de cas documente.
Ces informations distinguent le contexte du projet, la contribution de Desind et le périmètre effectivement présenté.
- Projet réalisé chez ArchiLab pour
- Trigano · Challenger
- Contribution de Frédéric Clermont chez ArchiLab
- Design extérieur de Frédéric Clermont avec Christian Roche et les équipes d’ArchiLab, avant la création de Desind. Développement technique et industrialisation : Trigano.
- Périmètre présenté
- Design industriel · Design transport · Identité extérieure · Conception · Déclinaison
- Période ou statut
- 2005 · parcours de Frédéric Clermont
