Étude de cas / 24

Challenger Eden 612, design extérieur de camping-car

Deux grandes ouvertures dans la coiffe pour faire entrer la lumière.

Projet réalisé chez ArchiLab pour
Trigano · Challenger
Expertise
Design industriel
Secteur
Mobilité & habitat
Année
2005 · parcours de Frédéric Clermont
Camping-car Challenger Eden 612 et son identité extérieureCrédit : Desind
Le projet

En 2005, avant la création de Desind, Frédéric Clermont dessine avec ArchiLab l'extérieur du camping-car Challenger Eden 612, du groupe Trigano. Une observation d'usage, le manque de lumière à l'intérieur, conduit à intégrer deux grandes ouvertures dans la coiffe ; le modèle est commercialisé plus de dix ans.

01 / Rôle de Frédéric Clermont chez ArchiLab

Design extérieur de Frédéric Clermont avec Christian Roche et les équipes d’ArchiLab, avant la création de Desind. Développement technique et industrialisation : Trigano.

02 / Enjeu

Rendre les volumes plus lisibles par la lumière et relier le porteur Fiat à l’espace habitable dans une architecture de coque cohérente.

03 / Réponse

Les ouvertures suivent la courbure du toit et s’inscrivent dans une structure de nervures qui rigidifie la coque. Une marche supplémentaire facilite la montée et la descente. Trigano prend ensuite en charge le développement technique et l’industrialisation.

Projet détaillé

Challenger Eden 612

Interventions de Frédéric Clermont chez ArchiLab
  • Design industriel
  • Design transport
  • Identité extérieure
  • Conception
  • Déclinaison

En 2005, avant la création de Desind, Frédéric Clermont travaille avec Christian Roche et les équipes d’ArchiLab sur le design extérieur d’un camping-car Challenger, marque du groupe Trigano. L’Eden 612 part d’une observation d’usage simple.

Dans les camping-cars, les meubles ont souvent des angles arrondis pour limiter les blessures quand on se cogne. L’équipe s’interroge sur la fréquence de ces chocs. Le manque de lumière naturelle rend notamment les volumes et les obstacles moins perceptibles.

Frédéric Clermont propose deux grandes ouvertures dans la coiffe avant, qui suivent la courbure du toit. La première éclaire la transition entre cabine et espace habitable ; la seconde apporte de la lumière au centre du véhicule, notamment dans la cuisine.

Les ouvertures sont intégrées à une architecture de nervures qui rigidifie la coque composite, améliore sa stabilité dimensionnelle, limite les risques liés à la dilatation et à la rupture, et organise l’écoulement de l’eau autour des vitrages. Les équipes de Trigano assurent ensuite le développement technique et l’industrialisation.

Frédéric Clermont travaille aussi la liaison entre le porteur Fiat et la cellule. Une marche supplémentaire, intégrée à l’habillage extérieur, facilite la montée et la descente. Elle relie les lignes tendues du nouveau Fiat à celles du camping-car.

À sa sortie, la presse spécialisée présente l’Eden 612 comme une nouvelle référence de Challenger et souligne la lumière dans l’habitacle. Elle devient l’un des signes distinctifs du modèle, commercialisé pendant plus de dix ans.

Recherche de design pour le véhicule de loisirs Eden 612Crédit : Desind
Vue latérale et traitement graphique du Challenger Eden 612Crédit : Desind
Proposition de conception du camping-car Eden 612Crédit : Desind
Déclinaison du travail de design sur un véhicule de loisirs ChaussonCrédit : Trigano / Desind
Repères vérifiables

Ce que cette étude de cas documente.

Ces informations distinguent le contexte du projet, la contribution de Desind et le périmètre effectivement présenté.

Projet réalisé chez ArchiLab pour
Trigano · Challenger
Contribution de Frédéric Clermont chez ArchiLab
Design extérieur de Frédéric Clermont avec Christian Roche et les équipes d’ArchiLab, avant la création de Desind. Développement technique et industrialisation : Trigano.
Périmètre présenté
Design industriel · Design transport · Identité extérieure · Conception · Déclinaison
Période ou statut
2005 · parcours de Frédéric Clermont
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